l'artisan "Attic de Papa" propose depuis maintenant quelques mois deux wagons à bière immatriculées A.L. Il s'agit de deux wagons De Dietrich de type 2, l'un aux couleurs de la "Grande Brasserie de la Patrie Schutzenberger & Cie" (référence AP4013-002-04), l'autre aux couleurs de la brasserie Mutzig (référence AP4013-002-01).

Je n'ai de mon côté choisi de n'acheter que le wagons Schutzenberger, trouvant les marquages trop décentrés sur le wagon Mutzig.

Pas de surprise par rapport aux autres wagons de cet artisan que j'avais déjà acquis, c'est magnifiquement réalisé intégralement en laiton, très détaillé et très fin tout en restant solide. Toujours ces chaines d'attelage "mobiles" rapportées du très bel effet. Au sujet de ces dernières j'ai demandé à Alexander la possibilité de les avoir en pièces détachées, en espérant que cela arrive...

La décoration est très belle et réussie. Bref, un très beau wagon qui livrera de la bière bas-rhinoise sur mon réseau haut-rhinois...

Je vous mets quand même, pour information, une photo du wagon "Mutzig" issue du site de l'artisan

A noter également que cet artisan propose également deux variantes E.L. de ce wagon : sous la référence AP4013-002-02 en décoration "Schützenberger Vater & Söhne", et sous la référence AP4013-02-003 en décoration "Adelshoffen Schiltigheim".

Egalement, pour les amateurs de wagons SNCF époque III il propose un wagon De Dietrich de type 4 avec guérite démontée, aux couleurs de la "Brasserie du Pêcheur" sous la référence AP4019-001-01, dont je vous mets également une photo issue de son site internet :

(En espérant d'autres variantes de ces deux modèles de wagons De Dietrich, par exemple une version "Brasserie Gruber" pour le modèle de type 2, ou une version "Brasserie Prieur" avec guérite serre frein pour le modèle de type 4...)

Annoncé sur le blog le 22 septembre 2022 (lien), il est depuis arrivé chez moi.

Je ne reviendrai pas sur les aspects historiques déjà évoqués lors de l'annonce de cette nouveauté Brawa. Je me contenterai donc d'une brève présentation.

Pas de surprise c'est du Brawa donc une très belle réalisation, une très belle décoration et des marquages très nets. la caisse que l'on aurait supposée très rouge sur les photos de présentation tire plus sur le brun que sur le rouge ce qui est à mon sens bien mieux. 

On regrettera juste le marquage de l'immatriculation faux (et malheureusement très visible) puisque pour un wagon de particulier le type (Kwf pour ce wagon) ne devrait pas apparaitre, et il manque après le numéro d'immatriculation le "P" désignant les wagons de particulier.

J'ai découvert il y a quelques semaines les productions en laiton vendues par Alexander sous la marque "Attic de Papa" (https://atticdepapa.com/).

Cet artisan se concentre autour des époques I et II et propose une belle série de modèles très intéressants de wagons, dont quelques références immatriculées aux Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine.

J'ai choisi comme premier achat le set référence SET06, composé d'un wagon plat à bords bas immatriculé aux chemins de fer de l'ETAT et chargé de tonneaux, et d'un petit plat chargé d'une camionnette Citroën C4 aux couleurs de la "Brasserie du Pécheur" (qui n'est rien d'autre que l'actuelle brasserie Fischer):

Le wagon ETAT appartient à la série N 15396 à 15525 provenant des Chemins de Fer de la Vendée, dont le diagramme est disponible sur le site de Roland Arzul consacré aux Chemins de Fer de l'Etat. Le modèle reproduit par Attic de Papa porte l'immatriculation 15396. Le chargement de tonneaux est amovible, permettant de voir une très belle réalisation du plancher, ainsi que de l'intérieur des bords bas :

Le chargement étant légèrement déformé, je le remplacerai certainement par autre chose. La reproduction des accessoires sous châssis, et en particulier du système de frein est très complète :

Le wagons immatriculé aux Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine porte quand à lui l'immatriculation 490129P. Il s'agit donc d'un wagon de particulier immatriculé auprès des Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine. Ce wagon est chargé d'un très belle reproduction d'une camionnette Citroën C4 (produite de 1928 à 1931), maintenue sur le wagon par une vis, aux couleurs de la Brasserie du Pêcheur. La reproduction (inédite) de cette camionnette est de très belle facture également. Il est par ailleurs possible de se procurer la camionnette sous d'autres décorations auprès de Attic de Papa.

Rien  dire, c'est du très beau et très bien réalisé :

- un bel emballage bien pensé et qui protège bien les wagons : une belle boite en carton rigide bien épais et un insert mousse qui maintient bien les wagons,

- des modèles en laiton très bien montés et finis. Une très belle mise en peinture, des marquages très fins et complets,

- un très bon roulement, sur des très belles roues à rayons aux normes fines (je les aurais aimées un peu moins épaisses, mais elles sont de dimensions normalisées),

- des nombreux détails rapportés et assez solides malgré leur finesse, certains "mobiles" comme les chaines d'attelage,

- des boitiers d'attelage normalisés et articulés qui assurent très bien leur fonction (mais dont je n'aurai pas besoin et que je vais démonter pour équiper les wagons d'attelages FineScale Schiffer Design),

- On peut également trouver dans la boite des têtes d'attelage DAPOL pour remplacer les têtes d'attelage normalisé pour ceux qui le souhaitent, des reproductions d'attelage à vis à mettre en place dans les boitiers d'attelage normalisé pour une exposition en vitrine, et deux chaines d'attelage de rechange.

Je ne tarderai donc pas beaucoup à commander à cet artisan d'autres modèles, en attendant la reproduction d'autres modèles.

Bonjour à tous,

suite à un sondage réalisé sur le Forum du N, je travaille désormais dans le cadre de mon activité artisanale sur la création d'un kit de wagon couvert de 11,60m fabriqué par De Dietrich à 60 exemplaires et livré à l'E.L. en 1907.

Ce kit sera décliné en deux versions, l'une avec vigie et l'autre sans vigie, et fourni avec des décalcomanies contenant aussi bien les marquages E.L., que A.L. et SNCF :

La présentation des prototypes est prévue pour la toute fin de cette année 2022, pour une livraison au courant de l'hiver 2023.

Dans ses nouveautés d'automne 2022, le fabricant Brawa annonce pour cet hiver sous la référence 67499 un couvert type G10 d'origine prussienne en décoration "Champagne Mercier" immatriculé aux Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine à l'échelle N :

C'est toujours une excellente nouvelle qu'un fabricant annonce un nouveau wagon A.L., mais pour le coup mon impression reste mitigée.

En effet, les établissement Champagne Mercier n'étaient propriétaires à ma connaissance que de deux wagons immatriculés E.L. puis A.L. (ils en avaient d'autres mais immatriculés aux Chemins de Fer de l'Est). Les deux wagons dont les établissements Champagne Mercier étaient propriétaires étaient de fabrication De Dietrich et d'un type différent :

Source photo : Rail.lu

Ces wagons ont été immatriculés sous les numéros 90311 et 90312 à le livraison en 1905, puis sont rapidement devenus 600391 et 600392 (en 1907 ils portaient visiblement déjà ces immatriculations), immatriculations qu'ils ont portées tout au long de leur période E.L.

Les système d'immatriculation adopté par l'A.L. en 1918 voudrait qu'ils aient alors changé d'immatriculation pour devenir 500391P et 500392P, donc sans la mention du type de wagon (Kwf pour le wagon Brawa) puisque cette mention était réservée aux wagons dont les Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine étaient propriétaires, mais avec un "P" à la suite du numéro d'immatriculation puisque wagons de particuliers.

Il me semble cependant que l'un de ces wagons (le 90311 puis 600391 de l'E.L., qui aurait dû devenir le 500391P de l'A.L.) n'ai pas survécu à la Première Guerre Mondiale.

Je n'ai donc actuellement aucune information concernant l'existence de wagons de type G10 tel qu'annoncé par Brawa, et aux couleurs des Champagnes Mercier. Tout comme je n'ai aucune information concernant la couleur qu'auraient arboré ces wagons sous la période A.L. (sous la période E.L. ils étaient verts)

Mais ne boudons pas notre plaisir, malgré ces incohérences je me suis empressé d'en réserver un auprès de mon revendeur préféré et ai hâte de l'avoir. Je trouverai bien moyen de le rendre en tant soit peu plus "plausible" en modifiant l'immatriculation pour la rendre un minimum conforme au système d'immatriculation A.L.